Moteur à fréquence variable YVF2

Fabricant de moteurs à fréquence variable YVF2

Le moteur à fréquence variable YVF2 est conçu pour les systèmes entraînés par un onduleur-. Il offre un couple stable, une large plage de vitesses et un fonctionnement fiable dans des conditions de fréquence variable.

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Principales fonctionnalités

Performances robustes à basse-fréquence
Utilisant une structure de refroidissement forcé-IC416, le moteur garantit que l'augmentation de la température reste contrôlable même pendant un fonctionnement à basse-fréquence (5 à 20 Hz), prolongeant ainsi la durée de vie des roulements.

Dimensions de montage standardisées
Les dimensions de montage sont conformes aux normes CEI, permettant le remplacement direct des moteurs des séries YE2, Y2 et YVF et réduisant efficacement les coûts de mise à niveau.

Options de personnalisation

Personnalisation des paramètres électriques
• Personnalisable pour des tensions spéciales telles que 220 V, 400 V, 440 V, 660 V, 690 V, etc.

• Prend en charge les moteurs 50 Hz/60 Hz ou double-fréquence.

• Classes d'isolation sélectionnables (Classe F/H) pour répondre aux exigences des conditions de fonctionnement à haute-température ou à forte-charge.

• Indices de protection sélectionnables (IP55 / IP56 / IP65) adaptés aux environnements secs, humides ou corrosifs.

Personnalisation de la structure mécanique
• Les options personnalisables incluent des arbres rallongés, des extensions d'arbre doubles et des diamètres d'arbre non-standard.

• Types de brides sélectionnables : B5, B35 ou brides spécialisées.

Méthode de refroidissement et personnalisation du ventilateur auxiliaire
• Configuration standard : IC416 (Refroidissement forcé par ventilateur auxiliaire indépendant).

• Options personnalisables pour des ventilateurs auxiliaires-à haut rendement,-à économie d'énergie et à faible-bruit.

Personnalisation des solutions de roulements et d’isolation
• Choix de roulements haut de gamme de NSK ou SKF.

• Les options sélectionnables incluent des roulements isolés ou des dispositifs de dérivation de courant d'arbre.

• Roulements robustes personnalisables-disponibles pour les applications impliquant des cycles de démarrage-arrêt fréquents.

Emballage et livraison

Emballage de qualité-pour l'exportation (résistant à l'humidité-/résistant aux chocs-/résistant à la rouille-)
• Caisses en bois d'exportation standard (panneaux épaissis + structure de style tour-)

• Protection interne :-film résistant à l'humidité, déshydratants et-huile antirouille

• Protection des composants critiques : revêtement protecteur appliqué aux zones clés (extensions d'arbre, boîtes à bornes, entrées de câbles)

Méthodes d'emballage et solutions d'expédition
• Conditionnement unitaire individuel : caisse en bois unique

• Emballage en plusieurs unités :-palettisation côte à côte (économies sur les coûts de transport)

• Options d'expédition : chargement complet du conteneur (FCL) / chargement inférieur au conteneur (LCL).

• Documentation fournie : photos d'emballage, listes de colisage, tableaux de poids et de dimensions

Gestion des délais (calendrier de livraison)
• Puissances nominales standard (inférieures ou égales à 55 kW) : en-stock/prêt pour une expédition immédiate

• Puissances nominales de 75 à 315 kW : délai de livraison de 7 à 15 jours

• Modèles personnalisés : délai de livraison de 15 à 25 jours

Documentation d'exportation et assistance à la certification
Certifications et documents disponibles :
• CE/ISO/CCC

• Rapports de tests (échauffement, isolation, vibrations)

• Certificats d'essai de matériaux (MTC)

• Certificats d'Origine (CO)

• Inspection commerciale/Inspection-de tiers (SGS/BV)

Variable Torque Three-phase Motor manufacturers

FAQ

Q : Quelle est la principale différence entre un moteur YVF2 et un moteur Y2 standard ?

R : Le YVF2 est spécialement conçu pour fonctionner avec un variateur de fréquence (VFD). Contrairement aux moteurs standards, il présente une isolation améliorée pour gérer les pics de tension à haute fréquence et un ventilateur de refroidissement indépendant qui fonctionne à une vitesse constante, garantissant que le moteur ne surchauffe pas lorsqu'il fonctionne à bas régime.

Q : Quel type de système de refroidissement est utilisé et pourquoi est-ce important ?

R : Les moteurs YVF2 utilisent le refroidissement IC416 (ventilation forcée via un ventilateur axial indépendant). Il s'agit d'un argument de vente essentiel, car les ventilateurs d'auto-refroidissement standards (IC411) perdent de leur efficacité à mesure que le moteur ralentit. La ventilation forcée permet au moteur de fonctionner indéfiniment à basse vitesse sans s'épuiser.

Q : Quelle classe d’isolation et quel indice de protection sont standard ?

R : Les moteurs YVF2 standard sont généralement dotés d'une isolation de classe F (avec une limite d'échauffement de classe B pour une marge de sécurité supplémentaire) et d'un indice de protection IP54 ou IP55. Cela garantit que le moteur est étanche à la poussière et aux éclaboussures d'eau, ce qui le rend adapté aux environnements industriels.

Q : Le moteur YVF2 peut-il être équipé d'un encodeur pour un contrôle en boucle fermée- ?

R : Oui. La plupart des fabricants proposent une configuration "YVF2+Encoder". Pour l'approvisionnement, si votre application nécessite une haute précision (comme les machines CNC ou les ascenseurs), vous devez spécifier la nécessité d'une interface d'encodeur d'extrémité d'arbre - pendant le processus d'appel d'offres.

Q : Comment le moteur YVF2 gère-t-il le « chauffage harmonique » ?

R : Les VFD produisent des courants harmoniques qui augmentent la température du moteur. Les moteurs YVF2 utilisent des conceptions électromagnétiques spécialisées et des tôles d'acier au silicium à haute perméabilité pour minimiser les pertes par courants de Foucault et les vibrations, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur par rapport à un moteur standard forcé en service VFD.

Q : Quelles sont les dimensions d’installation ? Sont-ils interchangeables avec les moteurs standards ?

R : Oui, les moteurs YVF2 suivent les normes CEI. Les dimensions de montage (pied-monté B3, bride-monté B5, etc.) sont généralement identiques à celles de la série Y2/YE2/YE3. Cela en fait un remplacement facile-pour la mise à niveau des systèmes existants vers une vitesse variable.

Q : Quelle est la cote d’efficacité énergétique typique ?

R : Alors que YVF2 se concentre sur la régulation de vitesse, la plupart des unités modernes sont conçues pour répondre aux niveaux d'efficacité IE2 ou IE3. Lors de l'achat, vérifiez si le moteur est conforme à vos réglementations énergétiques locales (comme CE pour l'Europe ou MEPS pour les autres régions) pour garantir des économies d'électricité à long terme.

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